Fondée en 2017 par deux entrepreneurs chinois, Samuel Fu et Gary Gu, Aiways est une start-up qui se donne pour objectif de maîtriser les défis de la mobilité de demain et d’encourager l’évolution progressiste de l’industrie automobile.
Pour créer l’U5, Samuel et Gary sont partis d’une feuille blanche et d’un souhait : rendre la mobilité électrique aussi confortable, excitante et abordable que possible. De la commande à l’utilisation.
En quelques années, le réseau mondial Aiways s’est doté d’une usine numérisée ultra-innovante, capable de produire 300 000 véhicules par an à Shangrao (Chine), d’un centre de recherche et de conception à Shanghai (Chine), d’une usine de batteries à Changshu (Chine) et d’un centre de vente européen situé à Munich.
Au siège de Shanghai, une équipe d’ingénieurs, techniciens, concepteurs et experts industriels expérimentés travaille avec des partenaires triés sur le volet tout au long de la chaîne d’approvisionnement.
Vous remettez en question le statu quo de l’industrie automobile, vous vous intéressez à la mobilité électrique et vous êtes ouvert aux nouvelles idées ? Nous sommes faits pour nous entendre !
Nous formons une équipe solide et diversifiée composée de personnes aux parcours différents. Certains d’entre nous ont déjà acquis beaucoup de connaissances et d’expérience à l’ère du moteur à combustion, d’autres découvrent totalement le domaine de la mobilité.
Quoi que dise votre CV, nous nous ferons un plaisir de vous écouter.
Nous sommes une start-up chinoise fondée en 2017 et spécialisée dans le secteur de la mobilité. Notre équipe réunit une grande variété de personnes aux parcours différents et bénéficie d’une richesse de connaissances et d’expériences acquises à l’ère du moteur à combustion alliée aux innovations actuelles du secteur de la mobilité.
Avec notre siège situé dans la métropole chinoise de Shanghai et notre centrale européenne de Munich, nous cherchons toujours à remettre en question nos produits, nos partenaires, ainsi que nous-mêmes. Ce faisant, nous nous concentrons sur les avantages durables à long terme pour nos clients, tout en continuant d’assurer une mise en œuvre souple.
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1 Les valeurs indiquées ont été déterminées selon les méthodes prescrites par la loi. La consommation était précédemment mesurée selon le nouveau cycle européen de conduite (NEDC). Depuis le 1er septembre 2017, certains véhicules neufs sont homologués selon la procédure d’essai mondiale harmonisée pour les voitures particulières et véhicules utilitaires légers (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP). La WLTP est une procédure de test qui permet de mesurer la consommation de carburant et les émissions de CO2 de manière plus réaliste que le NEDC. À partir du 1er septembre 2018, la méthode WLTP a progressivement remplacé le NEDC. Bien souvent, les valeurs de consommation de carburant et d’émissions de CO2 mesurées selon la méthode WLTP sont plus élevées que celles mesurées selon le NEDC. Cela est dû aux conditions d’essai plus réalistes de la méthode WLTP.
Nous sommes légalement tenus de signaler les valeurs NEDC. Pour les véhicules neufs déjà homologués selon la procédure WLTP, les valeurs NEDC sont dérivées des valeurs WLTP. L’indication supplémentaire des valeurs WLTP est volontaire tant qu’elle n’est pas obligatoire. Indiquées sous forme de fourchette, les valeurs NEDC ne font pas partie de l’offre, car elles ne se réfèrent pas à un véhicule spécifique. Elles servent uniquement à comparer les différents types de véhicules. L’aérodynamisme, le poids et la résistance au roulement peuvent varier en raison d’équipements et accessoires supplémentaires et influencer, tout comme le comportement sur route ou les conditions météorologiques et de circulation, la consommation de carburant et d’électricité, les émissions de CO2 ainsi que les performances du véhicule.
Les images présentées ont uniquement valeur de référence. Le produit réel peut être différent.
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Combined electricity consumption1 in kWh/100 km: 13.8 (NEDC); 17.0–16.6 (WLTP)
Combined CO2 emissions1: 0 g/km
Efficiency class: A+
¹The stated figures have been calculated using the legally required measurement techniques. Previously, consumption figures were measured using the New European Driving Cycle (NEDC). Since 1 September 2017, certain new vehicles have been given type approval in accordance with the Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure, WLTP). Compared with NEDC, WLTP represents a more realistic procedure for measuring electricity consumption. As of 1 September 2018, NEDC is gradually being replaced by WLTP. The electricity consumption figures measured using WLTP are, in many cases, higher than those measured using NEDC, which is attributable to the more realistic test conditions associated with WLTP.
We are currently legally obliged to state the NEDC figures. In respect of new vehicles that have already been granted type approval in accordance with WLTP, the NEDC figures are derived from the WLTP figures. Until it becomes mandatory, the statement of the WLTP figures is made voluntarily. NECD values, which are given as a range, do not form part of the offer, as they do not relate to a specific vehicle. They serve solely to facilitate comparison between different vehicle types. Aerodynamics, weight and rolling resistance may change due to optional extras and accessories and have the ability – just like personal driving style and weather/traffic conditions – to influence the electricity consumption and on-road performance of a vehicle. In terms of electric vehicles, in particular, higher or even significantly lower consumption figures may be recorded in real-life conditions.
For more information on the official electricity consumption of new passenger cars, please refer to the Guide on the Fuel Economy, CO2 Emissions and Power Consumption of New Passenger Car Models, which is available free of charge at all outlets, from DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern, Germany, or at www.datgroup.com
